| 板金修理・塗装作業（下記に実例及び作業代金の代表的なものを載せてありますのでご覧下さい） |
- 様々な理由により傷ついたり損傷を受けてしまった自動車を修理して元のきれいな状態にします。
- スリキズの修理などの軽い修理～フレーム修正が必要な大破事故車の修理。
- 保険修理OK、見積無料、代車無料（長期の場合除く）です。
- 画像を添付していただければメールや掲示板での概算見積もり可能。
- お気軽にお問い合わせ下さい。
■いろいろな案件を損傷の度合いにより分類 |
 軽度のキズ・ヘコミ
浅い、キズ・ヘコミで内部パネル・周辺パネルまで損傷が達していないケース。部品の脱着が無ければその分安く済みます。 |
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スズキ・アルト、フロントバンパーの線キズの修正・塗装 |
日産マーチ、ボンネットのいたずらキズの修正・塗装 |
 小破事故
深い凹みで大きさも１０センチを大きく超える場合（スタッドプーラーなどの引き出し工具&ハンマーを使用して叩いて出す必要がある場合）や著しいつぶれ・裂けなどがあったり内板パネルも多少の損傷を受けていて修正が必要なケース。画像の車も鉄板が裂けています。
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リアバンパーの右角をコンクリートにぶつけて変形＆割れ＆深いキズ多数。また、画像はありませんがこの車の場合リア右角の車体側もグシャッとつぶれていましたので車体側の修理も行っています。
この様なひどい損傷のバンパーも直せまますが、この位の損傷になると手間がかかり工賃も余分にかかるので交換した方がいい場合もあります。
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左折時に左側をこすってしまったしまったデミオです。
きれいに直りました。
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 中破事故
内部パネルへの損傷が比較的大きな場合で車体骨格部の先端などに一部修正が必要な場合。状況によってリアフェンダーやインナーパネルなどの溶接パネルの交換が必要になります。 |
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スズキ・エブリVAN 追突事故修理、トランクフロアの一部、バックパネルインナーなど内板も損傷しています。 |
三菱ランサーエボ７ 右側面事故の修理、フェンダー・前後ドア交換、リアフェンダー・ピラー板金、サイドシルの損傷がひどく、サイドシル交換。
フロアは何とかOK。大破事故と言ってもいい内容の修理。エアバックOKだったのは不幸中の幸い。 |
 大破事故
車体骨格部への損傷が激しく、フレーム修正もしくは交換などの修理が必要なケース、フレーム修正機使用。
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日産・ADバン右フロント事故 フロントガラスNG、エアバック展開、エンジンNG
左右・フレーム交換及び修正、ストラットタワー修正、周辺パネル交換。
業者様よりの依頼、車体骨格部分の修理でとりあえず動くまでの状態での納車、外板塗装、細部組み付けチェックは依頼主の方で行う。
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日産・１８０SX 左フロント事故 左右フレーム修正（一部切開溶接）、ラジエターサポート、バッフル関係交換。 |
 事故修理以外の板金修理・塗装作業
事故以外でも車体の修理が必要になる場合もあります。車体の局部的な損傷やトラブルの修理、トランクなどの穴埋め作業、フェンダーたたき出しなども得意としています、ご相談下さい。 |
 
T/Mマウント取付部の車体側溶接ナットがボルト締め込み途中で取れてしまった修理です。→左画像青○部。競技車にはよく起こります。
競技車などはメンテナンスの為パーツの交換も多くなり、車体各部へのストレスも一般走行の比ではないのでこの様にボルトの相手のナットが中で取れてしまう事は良くあります。基本的な車体側のナットの溶接強度も良くない事も原因ですけどね。
この車の場合は入力による変形は無いのでまだ楽な方ですが、足を打って局部的に変形している場合もありますので修正機や油圧ラムを使用して修正する場合もあります。
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ベンディングツールを使用した単純なツメ折～ハンマリングを併用した20ミリ、30ミリ以上出しながらのツメ折～たたき出し＆切り貼りによる好みのホイルアーチ形状の製作及び修理などなど。
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ワンオフ・ダクト製作や市販ダクト取り付けなど
シルエイティーのFrフェンダーに開けたアストンマーチンDB9風のダクト、センターはアルミビレット削り出し。 |
 
トランクの穴埋め作業。
アルテッツアに社外品GTウイングの取り付いていた穴の穴埋め作業です。 |
■ケイズ・ボディーの板金修理・塗装について |
- 様々な理由により傷ついたり損傷を受けてしまった自動車を修理して元のきれいな状態にします。
- スリキズの修理などの軽い修理～フレーム修正が必要な大破事故車の修理まで損傷を受けた車体の修理各種を行っています。
- 事故車修理やキズ・ヘコミ修理など、損傷を受けた車の修理の場合は板金（もしくはサンディング）して塗装する「板金修理作業」と「塗装作業」の両方が必要になります。※ただし、板金しないで「交換」と「塗装」の場合もあります。
- 当社は、元の鋼板を出来るだけ復元してほとんど形を出すやり方で基本的に板金作業を行っています。元の鋼板を大して出さずにパテを厚塗りして形作る事は好みません、昔ながらのやり方と言えますが出来るだけパテの使用を少なくしたい為です。
- しかし、何が何でも板金で直すのがいい訳ではありません、車体骨格部のパネルなどの場合で鋼板が著しくつぶれたり、折れてしまっている場合などは形は出ても金属の組成が変化してしまい、形状は直っても強度が低下しますので交換した方が安心です。
- 損傷及び望む仕上がりの程度、予算なども含めて最適な修理内容をご提案いたします→交換（新品or中古）の方が適している場合もあります、ご相談の上決めさせていただきます。
- 外板パネル（フェンダー・ドア・ボンネットなどの外側のパネル）だけの損傷のとどまらずに内板パネル（フレーム、インナーパネルなど、外見に異常が無くても計測したらフレームが曲がっていた！などはあります）まで損傷が及んでいる場合も当社で修理が可能です。→一部RV車のラダーフレームやトラックのフレームなどは機器の都合上修正できない場合があります。
- 金額を抑える為に本来交換すべき部品も耐久性に問題が無ければお客様了解の上で再使用するとか、部品も中古パーツ、リビルトパーツを使用したりなど選択は可能です、お客様のご予算・希望に沿うように努力いたします。
- 手作業による細かい作業がありますので、安さのみを追求していくと仕上がり品質が落ちる事になりかねません。作業を効率化するなどの努力はしていますが限度があります→その為、あまりにも安くなどのご希望には対応出来ない場合も御座います事をご了解下さい。
- 最近の新型車に多く採用されている高張力鋼板、アルミ素材などへの板金作業にも対応しています。
- 外観の仕上がりだけでなく、車の機能の回復と耐久性も考えて作業しています。
- 画像を添付していただければメールや掲示板での概算見積もり可能です。
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■板金修理・塗装料金計算に関系する事柄の説明と計算例
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 板金修理作業代
・損傷を受けたボディーパネルを元の形に直す作業で修正部分への下塗りのサフェーサー（下地塗料）塗装までの工程です。
・損傷の程度で直す作業の難易度が変わってきます、通常の場合小さいく浅いへこみは安く、大きく複雑な損傷の場合は高額になります。
・複雑な損傷の場合は板金修理は可能でもパネルの交換の方が安く済むケースもあります。
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＋ |
 塗装作業代
・板金作業後はサフェーサー色ですので車として完成させるためにボディーと同じ色に塗装します。
・サフェーサー研ぎ→足付け研磨→洗浄・脱脂→マスキング作業→色あわせ・配合調色して塗料製作→スプレーガンで塗装→専用ヒーターであぶり塗装を硬化、そして塗装硬化後の磨き作業、この一連の作業が塗装作業代（塗装技術料）です。
・塗装する車種、塗装部位、面積、塗る色の種類で作業の難易度が変化するので塗装技術料もそれに応じて変わります。
・塗る色の種類での差は、ソリットカラーよりもクリアーをかける2コートソリット、2コートメタリック・パールは割り増しになり、ベースコート、パールコート、クリアーコートが必要な3コートパールは更に割り増しになります。
・また、赤・黄系など一部の低隠ぺい性（下色の透けやすい色）色は塗装の手間が増えるため割り増しとなります。 |
＋ |
 塗料材料費
・塗装範囲の広さによって使用する塗料の必要量も変わってきます。また、塗装色によって使用する塗料原色の価格が違うのでお車によって塗料材料費も変わってきます。
・色によって変わりますが、1パネル塗装・ソリッドで2,000円前後です。 |
＋ |
 部品代
・交換部品がある場合のみ必要になります。
・純正新品、社外新品、中古品、再生品、リビルト品など部品にもいろいろあります。
・中古品を使用した修理ももちろん可能です。
・また、注意して作業していますが経年変化などによりクリップ、モールなどの樹脂やゴムなどの材質のパーツが破損してしまう場合があります、その場合は部品代が別途必要になってしまう事をご了承下さい。 |
＋ |
 部品・脱着、交換作業代
・部品を交換する場合は交換作業代、損傷により交換するのではなく作業上外す必要があるパーツなどは脱着作業代が発生します。
・仮にマーチとセルシオのバンパーを交換した場合、車種により構造が異なるため金額は同じではありません。車種ごとの脱着・交換作業指数がありますのでそれを基準に求めます。 |
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| 板金塗装修理代 |
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板金修理・塗装料金の計算例
左記の表～にそって板金修理・塗装料金を計算してみます、参考にしてみてください。
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計算例
車 ： トヨタ・ヴィッツ・色シルバーメタリック
損傷及び修理内容
フロントフェンダー広さ5センチ・深さ2ミリの単純なヘコミ（パネルの端部で無い場合）を板金修理・塗装できれいに直す場合。
脱着・交換の有無
フェンダーを外す必要は無く、破損した部品も無い、塗装作業の必要上ウインカー、泥除けの脱着は行う場合。
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板金修理作業代：この場合は含まれているので必要ありません
塗装作業代：小型自動車適用で18,000×メタリックカラー指数１．２＝21,600円
塗料材料費：配合調色したメタリック塗料＋クリアー塗料2,808円
部品代：交換部品が無いので必要ありません
部品・脱着、交換作業代：ウインカー、泥除け脱着工賃500円
～を合計すると
21,600＋2,808＋500＝24,908
このヴィッツの板金修理・塗装代は
24,908円
になります、参考にしてみてください。
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※下にある新車塗装の一般的な種類と板金修理・塗装に伴う作業料金もご覧下さい。 |
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■新車塗装の一般的な種類（特殊塗装・低隠蔽性色は除く） |
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| ２コートソリッド |
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| クリアー塗装・層 |
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| カラー塗装・層 |
| 防錆電着塗装・層 |
| ボディー鋼板 |
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メタリック（2コートメタリック）
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| クリアー塗装・層 |
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| メタリック（カラー＋メタリック塗料）塗装・層 |
| 防錆電着塗装・層 |
| ボディー鋼板 |
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| ２コートパール |
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| クリアー塗装・層 |
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| パール（カラー＋パール塗料）塗装・層 |
| 防錆電着塗装・層 |
| ボディー鋼板 |
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| ３コートパール |
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| クリアー塗装・層 |
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| パール塗料塗装・層 |
| ベースカラー塗装・層 |
| 防錆電着塗装・層 |
| ボディー鋼板 |
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■板金修理・塗装に伴う作業料金
メーカー・年式・型式で構造が違う為に一定はしませんが目安として一般的な国産普通乗用車を想定して載せてあります。
塗装・板金修理・脱着交換、全て工賃計算の元になる指数から計算した金額です、実際の修理は下の表と差が出ることがあります。
ご予算に合わせて作業内容変更などいたしますのでご相談下さい。 |
塗装作業料金（税込み）
| 塗装部位 |
小型乗用車金額 |
普通乗用車金額 |
大型乗用車金額 |
| バンパー１/２補修 |
8,000円 |
9,000円 |
10,000円 |
| バンパー |
17,000円 |
18,000円 |
19,000円 |
| フロント・フェンダー |
18,000円 |
21,000円 |
24,000円 |
| フロント・ドア |
22,000円 |
24,000円 |
25,000円 |
| リア・ドア |
21,000円 |
23,500円 |
26,000円 |
| リア・フェンダー（クオーターパネル） |
23,500円 |
25,000円 |
27,000円 |
| ボンネット |
24,000円 |
27,000円 |
31,500円 |
| ルーフ |
31,000円 |
34,000円 |
38,000円 |
| トランク |
23,000円 |
25,500円 |
27,000円 |
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- 上記金額はソリッドの価格です、メタリック、2コートパールは上記金額×１．２～１．４、3コートパールは上記金額×１．６ です。
- 赤系などの低隠蔽性（下色が透けやすい）の色の場合は別に１．１をかけてください。
- パネル１/２程度の面積を板金修理してパネル全体を塗装する塗装作業を想定しています。
- 10センチ四方程度の浅いヘコミ、キズの板金修理代金（下記表のA）も含んでいます、それ以上の板金は別です。
- 塗装範囲が2枚、3枚に渡る場合は×２、×３ではなく割引になります。
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板金修理作業料金（税込み）
| 板金修理内容 |
金額 |
| A 10センチ四方程度の浅いヘコミ、キズの板金修理 |
3,000円～ |
| B 20センチ四方以上の浅いヘコミ、キズの板金修理 |
6,000円～ |
| 上記A,Bでヘコミが深い、パネル端部に損傷がある、プレスラインがある場合 |
A,Bそれぞれに割り増し |
| 切り裂かれてしまった部分の板金修理（単純に溶接するだけで済む場合） |
3,000円～ |
| 切り裂かれてしまった部分の板金修理（切開、鉄板きり継ぎ溶接、成形が必要な場合） |
12,000円～ |
部品脱着・交換作業料金（税込み）
| 脱着、交換内容 |
金額 |
| フロントバンパー脱着 |
3,500円 |
| フロントバンパー交換 |
6,000円 |
| リアバンパー脱着 |
3,000円 |
| リアバンパー交換 |
5,000円 |
| フロントフェンダー（樹脂インナーライナー含む）脱着 |
3,000円 |
| フロントフェンダー（樹脂インナーライナー含む）交換 |
4,000円 |
| ヘッドライト脱着/片側 |
1,800円
左右の場合値引き |
| ヘッドライト交換/片側（HIDの組み換えがある場合は除く） |
2,500円
左右の場合値引き |
| テールライト脱着・交換共/片側 |
1,800円
左右の場合値引き |
| エンブレム脱着 |
500円 |
| ドア・水切りモール脱着 |
800円 |
| ドア・アウトサイドモール脱着 |
1,200円 |
| 純正リアスポイラー脱着 |
3,000円 |
| ドア・ミラー（ドア内張り脱着含む）脱着 |
2,500円 |
- 脱着・・・・作業性の問題で車体から部品を外す必要がある場合、作業後また取り付けます。部品は再使用。
- 交換・・・・部品を新品、中古品などに交換する場合。構成している細かい部品の組み換えが必要になるので脱着より通常高くなります。
- 脱着及び交換作業工賃はメーカー、年式、車種で構造が違う為に一定はしませんのでここでは一般的な国産普通乗用車の工賃を代表として載せてあります。
- 最近の国産車に多い樹脂クリップでほとんど取り付いている様なバンパーの場合は表より安くなります。
- テールライトについてはブチルテープで取り付いているタイプを想定してあります、別タイプの場合は表より安くなります
- リアバンパーにナンバープレートのついているタイプの車で最近登録した車は取付ボルト封冠（ナンバーの不正使用や盗難防止の為に外せないように封がしてある）の再封冠が必要になる場合があります→陸事に車両持込・再封冠、書類申請など別途請求。
- 再使用などで取付に両面テープを広範囲に使用する場合は500円～2000円位、別途材料代実費として貰い受けます。純正品新品は付属していますので必要ありません。
- 注意して作業していますが経年変化などによりクリップ、モールなどの樹脂やゴムなどの材質のパーツが破損してしまう場合があります、その場合は部品代が別途必要になってしまう事をご了承下さい。
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■当社の板金修理・塗装代金算出基準について |
- 板金修理・塗装の料金算出に使用するデータベースとして、㈱リペアテック社の見積もりガイド・見積もりガイド塗装編や自動車業界各種資料を当社は使用しています。その数値を基準に工賃を算出しています。
- ㈱リペアテック社・見積もりガイド・見積もりガイド塗装編、自動車業界各種資料などは各車種ごとの作業工賃や塗装工賃の算出に必要な作業指数や部品価格などが載っている自動車板金塗装業界で広く使用され認知されている資料です。
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